雙排球轉(zhuǎn)盤由于有上下兩排鋼球，故可同時承受徑向力，軸向力和傾覆力矩。廣泛用于斗輪機(jī)，超重運(yùn)輸機(jī)械，港口機(jī)械，采掘機(jī)械，建筑工程機(jī)械，公園游藝機(jī)，灌裝機(jī)和導(dǎo)彈發(fā)射架等大型回轉(zhuǎn)裝置上。

為適應(yīng)各力矩之間的不同比例，接觸角由很小到90度不等。當(dāng)鋼球的分布圓直徑相同時，每排鋼球的總承載能力與所選用的鋼球直徑成正比，因此，在支承截面高度相同的情況下同時承受軸向力和傾覆力矩時，雙排球軸承能更好地利用截面尺寸。

雙正回轉(zhuǎn)支承生產(chǎn)的雙排轉(zhuǎn)盤軸承，從設(shè)計(jì)到選材加工，都有一流的機(jī)械設(shè)計(jì)師和質(zhì)量工程師跟蹤生產(chǎn)，確保產(chǎn)品質(zhì)量。

雙排球回轉(zhuǎn)支承的生產(chǎn)流程：

首先對毛坯進(jìn)行檢查

在加工前首先了解毛坯的材質(zhì)、鍛后狀態(tài) 。其次要檢查毛坯是否有疊層 、裂紋等缺陷。

測量毛坯外型尺寸：內(nèi)外徑、高度尺寸 、計(jì)算加工余量，較準(zhǔn)確地估算出車削加工的分刀次數(shù)。

對毛坯進(jìn)行車削加工

粗車 ：根據(jù)車削工藝圖紙進(jìn)行粗車加工，切削速度、切削量嚴(yán)格按工藝規(guī)定執(zhí)行（ 一般切削速度為5轉(zhuǎn)／分鐘。切削量為10mm～12mm ）。

粗車時效：回轉(zhuǎn)支承零件粗車完成后，采用三點(diǎn)支承、平放（不允許疊放），時效時間不小于48小時后才能進(jìn)行精車加工。

成型精車：回轉(zhuǎn)支承零件最后成型精車時，為防止零件變形，須將零件固定夾緊 裝置松開 ，使零件處于無受力狀態(tài) ，車削速度為每分鐘8轉(zhuǎn)、切削量為 0. 2毫米。

交叉、三排滾子轉(zhuǎn)盤回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈特別工藝：為防止交叉、三排滾子轉(zhuǎn)盤回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈熱處理后變形。車削加工時必須進(jìn)行成對加工。

熱處理

滾道表面碎火：回轉(zhuǎn)支承滾道表面中頻碎火 ，硬度不低于55HRC , 硬化層深度不小于4毫米 ，軟帶寬度小于50毫米 ，并在相應(yīng)處作“S”標(biāo)記 。

熱處理后回火處理：回轉(zhuǎn)支承內(nèi)外圈中頻淳火后需在200C度溫度下48小時方可出爐。 以確保內(nèi)應(yīng)力的消失。

滾、銑加工

對有內(nèi)外齒的轉(zhuǎn)盤回轉(zhuǎn)支承 ，磨削加工前要進(jìn)行滾銳齒工序，嚴(yán)格按工藝要求加工，精度等級要達(dá)到8級以上。

鉆孔

劃線：在測量零件的外型尺寸后 ，按圖紙規(guī)定尺寸進(jìn)行劃線 、定位工序，各孔相互差不得大于3%。

鉆孔：對照圖紙檢測劃線尺寸 ，確保尺寸正確無誤后再進(jìn)行鉆孔工序，分體內(nèi)套轉(zhuǎn)盤回轉(zhuǎn)支承安裝孔應(yīng)組合加工 ，并使軟帶相間180C 度各孔距誤差不得大于5%

磨削加工

粗磨：線速度控制在1500轉(zhuǎn)／分鐘，防止?jié)L道燒傷。最大磨削深度不得超過1毫米。

精磨：采用顆粒度46度或60度樹脂砂輪磨削，磨削量要小于粗磨加工，光潔度要達(dá)到圖紙規(guī)定等級

零部件

滾動體 ：材質(zhì)一般選用回轉(zhuǎn)支承鋼，精度等級耍符合圖紙要求，滾動體相互差小于5%，回轉(zhuǎn)支承裝配前要進(jìn)行表面磁粉探傷和超聲波探傷，出具探傷報告。

保持架 ：材質(zhì)一般有塑料保持架（尼龍1010，S1000）、金屬保持架（鋁合金，鑄銅，鑄鋼），塑料材質(zhì)不耐高溫，金屬材質(zhì)耐高溫但是容易斷裂，總之各有利弊，采用材料符合 圖紙要求 ，裝配使用前要進(jìn)行嚴(yán)格檢測 ，出具檢測報告 。

密封圈：一般選用橡膠材質(zhì)，保質(zhì)期3年，裝配前要進(jìn)行嚴(yán)格檢測，出具檢測報告。

油嘴：一般選用不銹鋼、銅材質(zhì)，要求耐用。

裝配

配制游隙：磨削加工后要進(jìn)行試裝配 ，以便測出初步游隙，根據(jù)計(jì)算數(shù)據(jù)及試裝游隙 ，再進(jìn)行最后磨削加工 ，配出最終圖紙規(guī)定游隙。

零件檢測：游隙配制完成后，要再進(jìn)行最后的零件檢測 ，并作相應(yīng)記錄。

包裝、裝箱：附帶產(chǎn)品使用說明書以及材質(zhì)報告。